Тонкі натяки на товсті обставини (Частина 2)

Ба більше, саме на цьому аеродромі перебувають особисті літаки осіб із найближчого кола прутіна. А це означає, що й вони можуть виконати приблизно той самий фокус, і поки вдячні громадяни й мародери шукають їхні тушки та цінності у добре відомих місцях, їхні аероплани вже піднялися на висоту 12–13 кілометрів і, похитуючи крилами на прощання, беруть курс на вже облаштовані, тихі та теплі місця. Ну, а публіка може задовольнитись розвішуванням холуїв і дерибаном тієї дрібноти, яка для панів не становить жодної цінності.

Перепідпорядкування аеропорту з відомства «Газпрому» у розпорядження столиці може говорити про те, що цінність цього об’єкта в нинішній ситуації зросла багаторазово, і тепер просто не можна дозволити, щоб в останній момент хтось раптом почав вертіти кормою. Вже що-що, а висновки щодо збереження власної шкурки прутін зробив у першу чергу і точно не дозволить, щоб на такій відповідальній ділянці спостерігалася хоча б найменша самодіяльність. І потім, навіть попри важке фінансове становище «Газпрому», йому є від чого позбавлятися, крім ключового аеродрому, який 30 років був місцем вильоту найтаємніших джетів.

ПЕРЕДУМОВИ

І цей сценарій цілком імовірний, бо просто зараз в одну лінію вишиковуються й інші повідомлення, і почнемо з того, що вони пишуть про те, як ситуація виглядає з пальним, причому не зараз, а найближчим часом. Це дуже цікаво, бо таке вони пишуть для себе, а не для зовнішнього споживання. Виглядає це так:

«Після Нового року в низці російських регіонів може виникнути дефіцит бензину та дизеля. На це впливатимуть два чинники, кажуть наші джерела.

«Атаки на наші НПЗ не припиняються. То один об’єкт атаковано, то інший. Є інформація про підготовку нових масованих ударів до кінця грудня. Це безпосередньо впливає на обсяги переробки», – каже джерело. Водночас співрозмовник вказав на інший чинник, який впливає на внутрішній ринок.

«Удари по потужностях перевалки в Новоросійську в комплексі з атаками на танкери в Чорному морі можуть збільшити кількість пального всередині країни. Але загалом стратегічні резерви бензину та дизеля сильно скоротилися впродовж осіннього періоду», – каже джерело».

Тут слід зазначити, що вже зараз курник веде активні закупівлі нафтопродуктів за кордоном, і поки що йому вдається втримувати ситуацію від скочування в яму паливної кризи. Але, судячи з усього, такий метод компенсації виведених із ладу потужностей НПЗ має якесь природне обмеження, і в цю гру грати довго не вийде. А якщо так, то далі – яма, бо все пальне йтиме військовим.

Однак важливий не сам факт можливого дефіциту, а те, що прутінський режим зі шкіри пнеться, намагаючись продемонструвати керованість ситуацією, і якщо все здатне змінитися буквально за кілька тижнів, то причини лежать глибше, а процеси йдуть значно суворіші, ніж те, що намагаються демонструвати на публіку. І треба зазначити, що серед упоротої і навіть добірної публіки, яка не просто виступає війну, а є її локомотивом, виникає розбрід і хитання.

(Далі буде)