Від редакції
Попередня тема вийшла практично «лонгрідом» і було вирішено її не перевантажувати якимись додатковими опціями, але як тільки ця тема пішла в роботу, одразу ж прийшла аналогія, яку просто не можна було залишити осторонь. Суть її приблизно в тому ж, а сама історія — чудово відома в дійсному варіанті історії Другої Світової війни, а не в тому порно варіанті, який з неї зліпили совки і зараз доліплює путін, душевно зачерпуючи матеріал зі своєї секретної валізи. Він настільки захоплено черпає, що там не тільки руки по лікті у вмісті валіз, а й навіть його лисина.
Ну а ми за ці 10 років привели безліч сюжетів, які мають слугувати прикладом для всіх адекватних людей і далі — пропонуємо ще один. Свого часу він був упущений, оскільки пішла низка розповідей про війну на Тихому океані, яку совки вимазали начисто. Напевно, вона була залишена на «потім», щоб не було перебору, і в підсумку — загубилася, так і не знайшовши собі місця на ЛО. І ось тепер — настав час, оскільки вона — чітко і ясно стикується з попередньою темою.
Як відомо, хід війни на Тихому океані ознаменував собою драматичний перелом у самій концепції морського бою. Авіаносці стали стрімко витісняти гарматні кораблі, нехай і найсучасніші або надзвичайно потужні за озброєнням, бронюванням, швидкістю та автономністю. Авіаносець дав можливість діяти на такій відстані, на якій ніякі гармати не зможуть завдати шкоди авіаносцю, а швидкість літака на порядок вища за найшвидкісніший корабель.
Штати стрімко нарощували виробництво авіаносців і топили авіаносці японців. Крім кількості, Штати різко підвищували і технологічну досконалість цього класу кораблів, а тому — у фінальній фазі війни авіаносці були вже не ті, що за часів Перл-Гарбора. Власне кажучи, заключна фаза війни мала розпочатися вже на самих японських островах і для цього до їхніх берегів підтягнули авіаносні групи. Серед них був і USS Franklin (CV-13).
Це був новітній корабель, спущений на воду 14 жовтня 1943 року і вступив на бойове чергування 31 січня 1944 року. У березні 1945 року, як і інші його «однокласники», Франклін був висунутий до узбережжя основних японських островів і як потім стало зрозуміло, був допущений прорахунок у виборі його дислокації. 19-го березня він опинився приблизно за 60 морських миль від ворожого берега і це означає, що берегова авіація противника вже могла пробувати атакувати його та інші кораблі.
Тут треба зауважити, що на той час японці вже зазнали важких і навіть непоправних втрат як в авіаносцях, так і в літаках. Крім того, у них був гострий дефіцит військових льотчиків і американці це знали. З цієї причини ризик дислокації на такій відстані до берега був оцінений як мінімальний і плюс до того, власна палубна авіація могла забезпечити перехоплення ворожих літаків ще на далеких підступах до самого авіаносця. І за великим рахунком, це не можна було назвати помилкою, оскільки якби до нього і прорвалися один або два літаки, то великої проблеми це не повинно було завдати, оскільки крім різних рубежів захисту корабель мав надлишкову живучість.
(Далі буде)