Автор перекладу: Світлана
Сьогодні стало відомо про те, що літаки західного виробництва, а саме F-16 та Mirage, отримали повну інтеграцію з системою зв’язку країн НАТО, і тепер бойові якості літаків розкриються якщо не повною мірою (можливо, є ще якісь обмеження), то вже переважною – безперечно. Власне кажучи, коли ЗСУ отримали перші літаки цього класу, у мене виникало запитання про те, як же вони працюють без базової системи зв’язку? Йдеться не лише про голосовий зв’язок пілотів з пілотами або з землею, але й про передачу цифрового потоку даних, без яких машини недалеко ідуть від старих МіГів чи «Сушок».
До речі, близько року тому Швеція пообіцяла поставити ЗСУ два літаки SAAB, переобладнані під станції ДРЛВ. Зараз про це вже забули, але ще тоді було зрозуміло, що якщо немає сертифікованого каналу зв’язку з винищувачами, то вони не мають жодної цінності і просто стануть мішенями, якщо стоятимуть на території України. Це були здогадки, але судячи з того, що ніколи не було сказано про те, що літаки отримали цю опцію, легко було припустити, що цього в них немає, а це означає, що наші пілоти були змушені воювати із заплющеними очима, покладаючись виключно на бортові системи літака, чого навіть лапті вже не роблять.
Цілком можливо, що втрати трьох F-16 певною мірою зумовлені саме тим, що вони не мали повного функціоналу, причому на фундаментальному рівні. І ось тепер стало відомо, що ЗСУ все-таки отримали всі необхідні погодження і зв’язок отримано у повному обсязі, на рівні ***. Вже є й більш просунуті протоколи, але вони розкривають свої можливості з тими елементами повітряних сил, яких у нас поки що немає, та головне, що ми отримали «вхід», і тепер у режимі реального часу пілоти отримуватимуть дані буквально з усіх платформ, які охоплюють операційний район. Якщо в загальних рисах, то ось що тепер отримали ці два типи літаків:
Link-16 – це військова система обміну даними, яка використовується для тактичного зв’язку в режимі реального часу. Вона дозволяє передавати інформацію між різними платформами, такими як літаки, кораблі, наземні війська та системи ППО. Основні особливості:
- Працює в діапазоні частот 960–1215 МГц.
- Використовує технологію TDMA (множинний доступ з часовим поділом) для розподілу даних.
- Забезпечує шифрування і захист від перешкод.
- Передає дані, включаючи координати цілей, статус систем, команди та повідомлення.
Link-16 широко застосовується країнами НАТО, наприклад, у системах управління боєм, таких як AWACS, і на винищувачах, таких як F-16 або F-35. Це ключова частина концепції мережоцентричної війни, де всі учасники операції отримують загальну картину бою.
Це означає, що тепер пілоти матимуть картину того, чим оперує противник, просто в режимі реального часу. Плюс до цього, цілевказування і наведення зброї на ціль також будуть здійснюватися дещо інакше, що виведе ефективність її застосування на новий рівень. Саме в такому режимі вже можна щось робити з РЛС противника, його літаками й засобами ураження. Простіше кажучи, у літаків тепер розплющуються очі. А крім того, тепер з’являються всі підстави прийняти на озброєння ті два «Сааби» зі Швеції, якщо вона не передумала. А з урахуванням того що Нідерланди додали нам парк літаків F-16, то щось має змінитися на краще.
Насправді ця новина має набагато більшу практичну цінність, ніж очікуваний цирк у Стамбулі. Будемо сподіватися, що скоро ми відчуємо різницю, а головне – різницю відчує ворог.