«Шо? Опять?»

Авторка перекладу: Світлана

Із серії «Проти ночі»

Певний час тому ми писали, що лапті завжди конструюють і потім випускають «вбивцю» чогось. Наприклад, вони обіцяли викотити вбивцю ракети «Флакон-9» Нейлона Муска, а ще раніше – вбивцю Айфона, і навіть убивцю Казанови теж обіцяли випустити у вигляді робота Федора чи Вертера. І це попри те, що вбивця авіаносців крейсер «москва» причаївся на дні Чорного моря і в засідці чекає, коли ж туди зайде авіаносець.

Але матеріал було присвячено іншому «вбивці», а саме – середньомагістральному пасажирському літаку Ту-114, у дівоцтві Ту-204. Він мав вбити одночасно «Боїнг-737» та «Ейрбас А-320». Вже торік апарат мали випускати десятками, але не склалося, бо ресурси пішли на страшну торпеду та ракету з ядерним котлом на борту.

Проте в них у стволі є ще один вбивця тих самих літаків, а саме МС-21. Як заявляють лапті, літак повинен вийти скрєпним, виключно зі своїх комплектуючих. Начебто гармата там буде від «Армати», якщо доведеться переробити в пікірувальний бомбардувальник, але це – не точно. Зате епопея з його серійним виробництвом підозріло нагадує все те, що відбувалося зі згаданим вище Ту-214. Ось як цю епопею описує їхня преса:

«Спочатку серійне виробництво МС-21 збиралися запустити у 2016 році, потім терміни зсунули на 2019-й, а згодом – на 2020 рік. Після цього запуск виробництва переносили ще двічі – на 2022-й та 2024 рік. У лютому 2024 року глава «Ростеху» Сергій Чемезов повідомив, що постачання лайнера авіакомпаніям переносяться «швидше за все на 2025 рік». Але жодного літака перевізники знову не побачили.

Комплексна програма розвитку авіапрому, яку уряд затвердив у 2022 році, вимагала, щоб у 2024–25 роках авіазаводи випустили 18 машин MC-21, а до 2029 року довели виробництво до 72 літаків за рік. Загалом, згідно з програмою, за 2023–25 авіапром повинен був випустити 127 літаків різних типів, включаючи «суперджети», Іл-114 і Ту-214».

При читанні чергової «дорожньої карти» випуску цивільних аеропланів чомусь пригадується фраза зі старого фільму: «Спочатку планувалися урочистості, потім – арешти, а потім вирішили поєднати». Ось вони й поєднали настільки, що торік не випустили жодного «вбивці» цього типу. Але цілком можливо, що там зараз розробляють обхідний маневр і незабаром здивують увесь світ. Справді, якщо при повністю випалених бойових броньованих машинах для пересування біля лінії фронту вони почали використовувати коней, ішаків і верблюдів, то й тут може статися щось подібне. Адже як не крути, а півнів у курнику – хоч греблю гати. Та й сам цар відомий як дуже великий фахівець із лелек. Тож тут ще не всі резерви задіяно, і все ще може статися в найнесподіванішому вигляді.

Проте саме цей випадок цікавий в іншому сенсі. Як ми пам’ятаємо, танк Т-90 «Нарив» був убивцею всього на полі бою. Літаки Су-35 – вбивці американських F-16, F-35 і F-22, ЗРК С-400 – вбивця всього в небі, про крейсер «москва» сказано вище, але зауважимо, що в кожного типу техніки противника був один убивця, а тут – зовсім інша справа. Адже ми пам’ятаємо, що першим убивцею середньомагістральних літаків американського та європейського виробництва був «Суперджет». І ось виходить, що тут аж три вбивці націлилися на тих самих конкурентів, і це вже явний перебір навіть для лаптів. Хоча чим глибше цар занурюється в маразм, тим більше буде «вбивць» всього. Але зауважимо: табакерка й шарф так і лежать без діла.