Авіаційний старожил

Авторка перекладу: Світлана

Із серії «Проти ночі»

Ця несамовита історія почалася наприкінці 80-х років минулого століття і так само минулого тисячоліття. У Радянському Союзі давно дійшли висновку, що такі літаки, як Ту-154, вже застаріли і незабаром їх доведеться замінити чимось новим, і тоді вони запустили проєкт Ту-204. Його розглядали як універсальну платформу, яку можна використовувати і в цивільній авіації, і у військових цілях. Але поки тривали проєктно-конструкторські роботи, у совку закінчилася ковбаса по 2.20, що призвело до його руйнування.

Федерація разом з ніжками Буша вперше стала отримувати «поношенные, но несношаемые» літаки імпортного виробництва, і тоді було прийнято рішення трохи допиляти аероплан так, щоб коли він піде в серію, літак став убивцею ворожих Boeing 757 або Airbus A310. Для цього проєкт злегка допиляли, і він став вже не Ту-204, а натурально – Ту-214. В результаті перший екземпляр новітнього літака було піднято в повітря у 1995 році, а зібрали його на Казанському авіазаводі. Відразу було оголошено, що на базі цього літака буде створено кілька модифікацій цивільних літаків і плюс до того –  кілька різновидів для військових, а саме:

• Ту‑214ОН — самолёт наблюдения по договору «Открытое небо»
• Ту‑214СР — воздушный ретранслятор связи
• Ту‑214Р — разведывательный самолёт
• Ту‑214ПУ — пункт управления для высшего руководства
• Ту‑214ВП — VIP‑версия

Сказано – зроблено, і робота закипіла. В результаті на сьогоднішній день вбивцю вищевказаних літаків випущено в кількості 36 літаків, включаючи той, найперший. Як неважко підрахувати, за ці 30 років у середньому випускався один літак за рік. І слід зазначити, формально він виконав своє завдання, бо згадані вище аероплани ворога Boeing 757 та Airbus A310 не тільки давно знято з виробництва, а й майже всі виведено з ладу та утилізовано. А Ту-214 тільки готується піти в серію. Принаймні, ворожа преса погрожує подібними заявами і стверджує, що ось-ось «убивця» таки буде випускатися у величезних кількостях:

«Казанський авіаційний завод (КАЗ) імені Горбунова почне серійне виробництво пасажирських літаків Ту-214 у 2028 році…»

При цьому як вирок майбутнім користувачам артефакту повідомляють, що буквально все там буде вітчизняного виробництва. Це треба розуміти так, що всі комплектуючі, які раніше передбачалося отримувати з Німеччини, Франції, Великої Британії та США, тепер будуть свої, тобто китайські. Причому по 20 аеропланів вони випускатимуть, починаючи з 2028 року, а поки що – погрожують викотити вісім Ту-214 у 2026 році і 12 – у 2027 році. Але тут треба мати на увазі, що на цей рік планували десять літаків, а вдалося випустити лише один, і той – на початку грудня. А як стверджують обізнані люди, цей самий літак почали будувати ще у 2019 році. Напевно, в ньому все ретельно прикручували і тестували, тому й будували шість років. Це означає, що через 35 років після того, як у небо піднявся перший літак цього типу, вони планують почати дрібносерійне виробництво диво-агрегату.

Ті самі фахівці називали сценарій з випуском 20 літаків за рік нереалістичним, зазначаючи, що налагодженого виробничого циклу зараз немає: підприємство фактично працює в режимі «ручного управління», де без втручання керівництва «не вирішується жодне, навіть найдрібніше питання». Крім того, заводу бракує кадрів та фінансування, а його технічна база давно застаріла. Тому з планом вони можуть вчасно й не впоратися, а якщо й почнуть випускати 20 літаків, то не раніше 2035 року, тобто через 40 років після того, як перший літак було піднято в повітря.

Напевно, коли в це диво техніки спробують посадити пасажирів, на борту варто розмістити великими літерами напис «Эх, прокачу!», щоб пасажирам не було так сумно. А якщо уявити, що вони будуть виготовляти 20 літаків десять років поспіль, то до 2045 року вони зможуть виготовити аж 200 літаків-вбивць. Словом, Гагарін знав, коли йому потрібно розбитися, щоб не бачити всього цього тріумфу.