Ранкові розклади (Частина 1)

Авторка перекладу: Світлана

Сьогодні ворог завдав низки ударів по енергетичній інфраструктурі Чернігівської області. Без світла залишилося 50 тисяч абонентів, і, якщо опустити деталі, які дають і без нас, постає питання про те, що, напевно, в суміжній Брянській області теж є така інфраструктура, і можна не сумніватися в тому, що там знайдеться така сама кількість абонентів, які хотіли б заощадити на оплаті електроенергії. І головне – задовольнити їхнє бажання можна різними засобами, бо відносно невелика відстань дає можливість обирати їх на розсуд. Те саме стосується й сусідньої Курської області.

До речі, ворожі пабліки пишуть про те, що Курської області дісталася бензинова криза. Загалом це не дивно, адже після вчорашнього прильоту по Орському НПЗ місцеві орки вишикувалися в довгі черги, запасаючись бензином. Між іншим, саме цей інцидент яскраво виявив основні якості лаптів – миролюбність та добросусідство. Вони не можуть прийняти реальність, що дрони вилітають із території України та дістають цілі аж на Уралі. Тому їхня миролюбність набуває таких форм:

Але Орськ розташований на Уралі, а тут – усе поряд, і тому бензинове питання має стояти гостріше просто з природних причин. Тим більше що реальних шляхів розв’язання кризи ніхто не бачить. Це випливає з кількох повідомлень різних джерел, і вони виглядають так:

«Ми всі бачимо удари по наших НПЗ. Очевидно, що переробка падає. Але дефіцит в окремих регіонах – це проблема місцевої влади. Нехай формують пріоритетність, правильно взаємодіють із постачальниками. А загалом було б непогано більше вкладати в захист уцілілих НПЗ – тоді й регіони були б із бензином».

Це вже – чиста візантійщина. Питання захисту НПЗ лежать виключно у військово-політичній площині, а всі владні повноваження в цій галузі давно узурпував особисто прутін, але відповідальність покладається на місцеву владу, яка в принципі нічого не може зробити. В такому разі реальним вирішенням питання є досвід КНДР, де є інноваційні технології із застосування дров як пального для автомобілів. До речі, разом із дровами можна використовувати кізяк, чому б і ні? Суміш дров і кізяку перетворить навіть китайський автомобіль, а тим більше – білу  «Ладу», на болід «Формули 1».

Та й саме населення не повинно гуркотіти каністрами в кілометрових чергах на заправку, а проявляти свідомість і скромність. Йому вже радять поводитися скромніше і потерпіти місяць-другий, до стабілізації обстановки. Ну, гаразд, нехай не місяць, а до Нового року, а там уже, може, бензин із Китаю дійде до найдальших кутків провінції. Причому коли бензин буде китайським, ціну на нього можна виставляти яку завгодно, а на запитання про те, чому так дорого, вказувати пальцем у східному напрямку й пояснювати, що в китайців такі ціни і з цим нічого не вдієш. Так можна буде тимчасово перехопитися бензином, а тим часом усі посилено займатимуться художньою стабілізацією.

(Далі буде)