Ранкове асорті (Частина 2)

Поки не вдалося побачити більш докладний опис того, що було названо «великими дронами». Можливо, це були дальні машини, які називають «стратегічними БПЛА», які здатні довго перебувати в повітрі й долати відстань у тисячі кілометрів. Але в такому разі, вони обов’язково були б зафіксовані за маршрутом прямування від місця запуску. Якщо вони були запущені з Калінінградської області, то їх би бачили засоби ППО Польщі та Швеції.

До речі, Польща вже офіційно, в стінах ООН, заявила про те, що буде без попереджень і церемоній збивати всі повітряні цілі, які опиняться в її повітряному просторі. Слідом за Польщею таку саму заяву зробила і Швеція. Логіка підказує, що такі заяви не робляться на порожньому місці і, як мінімум, засоби ППО приведені в підвищену бойову готовність і тому, пролетіти над Балтикою до Копенгагена і залишитися непоміченими «великі дрони» не мали жодних шансів.

Більш імовірним видається варіант, коли йдеться все ж про дрони легшого класу, але вони навряд чи могли долетіти до зазначеного аеропорту все з тієї ж території Калінінградської області. Плюс до того, дрон класу Шахед/Гербера все одно буде виявлений засобами ППО, якщо йому доводиться летіти досить далеко і тим більше — над рівною поверхнею моря. Наскільки можна зрозуміти, зараз у Балтійському морі постійно патрулюють військові кораблі прибережних країн, а Польща і Швеція прямо зараз проводять спільні військово-морські навчання. Безумовно, РЛС кораблів, що беруть участь у маневрах, мали б виявити проліт дронів.

Якщо нічого подібного не сталося, виникає підозра в тому, що дрони могли бути запущені з борту одного з комерційних суден, наприклад — що входять до складу «тіньового флоту» путіна. До речі, якщо хтось дивиться Ютуб і йому на очі трапляється такий собі експерт із нафтогазових питань — Крутіхін, якого тягають і наші ЗМІ, просто майте на увазі два моменти. Він не має профільної освіти чи досвіду роботи в нафтогазовій галузі. Він — журналіст і завжди був журналістом-близькосхідником.

Але оскільки тема нафти завжди в тренді, діяч сам себе записав в експерти й роздає прогнози та оцінки направо і наліво. Інша справа, що ці оцінки майже завжди є не релевантними, але це вже — справа смаку. Але в даному разі просто звертаю увагу на те, що він не раз і не два, з усією серйозністю свого портрета, стверджував про те, що ніякого «тіньового флоту» у путіна немає, а ось профільні фахівці в галузі морського транспорту порахували і дали викладки, згідно з якими, путінські структури скупили до 1/6 всього танкерного флоту в світі, хоч і його стару частину.

Ці підрахунки зроблені S&P Global Merket Intelligence. Ось як виглядає висновок фахівців, а не втікача до Норвегії діяча:

«Російський «тіньовий флот», який москва створила для обходу західних санкцій, продовжує зростати: на початку 2025 року він налічував близько 940 суден, що на 45% більше, ніж роком раніше. Таким чином, до нього увійшов кожен шостий (17%) танкер, що експлуатується у світі».

Навіть більше, на поточний момент Євросоюз, США, Велика Британія, Канада та Австралія запровадили санкції проти понад 500 суден російського «тіньового флоту федерації. Але великий нафто-газовий експерт б’є себе п’ятою в груди й розповідає про те, що ніякого тіньового флоту немає. Ну що ж, вік — штука підступна, він притупляє зір, а іноді — просто притуплює, але в цьому випадку це щось інше.

(Далі буде)