Автор: anti-colorados
Авторка перекладу: Світлана
Сьогодні вночі добрі птахи суворо відвідали Ярославський НПЗ «Славнєфть-ЯНОС», що входить до топ-5 нафтопереробних заводів курника за обсягами переробки нафти, а це близько 15 мільйонів тонн за рік. За попередніми даними, завод вийшов із чату, а з його території стелиться вже звичний для всіх чорний димок. Пікантність ситуації із заводом полягає в тому, що підприємство є основним переробним активом компанії «Славнєфть», 99,7% акцій якої на паритетних засадах контролюють «Роснєфть» і «Газпром». Це означає, що удару завдано по двох системоутворювальних монстрах курника, які й так переживають не найкращі часи просто через тупі рішення їхнього спільного господаря і, звісно ж, санкцій.
Саме цей завод перебуває в аутсайдерах за кількістю інцидентів, пов’язаних із прильотом добрих птахів. Загалом це був сьомий удару у той час, коли інші заводи за цим показником наближаються до позначки 29 ударів. Але в цьому є і свої позитивні моменти. Через те що удари по заводу пішли пізніше, ніж по інших однотипних підприємствах, то технології ураження вже перейшли на новий рівень, а тому вибір місця для ударів вже було виконано більш витончено, тож винесення активів відбувається в більш відчутному й болючому вигляді. Словом, працівники цього заводу сьогодні відчули явне полегшення, бо почали наздоганяти інші підприємства за кількістю ударів, і тепер їм уже не так прикро через своє становище.
Тим часом традиція практично щоденних ударів уже привела до низки наслідків як для самої галузі, так і для всієї економіки курника. Як відомо, всі ці удари вже привели до паливної кризи в різних регіонах вигрібної федерації, і через це прутін віддав термінове розпорядження про те, щоб ліквідувати дефіцит пального. Десь із місяць тому, як завжди, кашляючи і видаючи інші звуки протилежною частиною свого фюзеляжу, цар розповів черні про те, що загалом проблем із пальним немає, хоча «є певні труднощі з окремими марками бензину». На цю його заяву, зроблену на піку дефіциту бензину, деякі лапті стали іронізувати в тому плані, скільки «марок бензину» знає фюрер і щодо яких із них він визнає труднощі.
Як з’ясувалося, іронія була марною, бо ніхто ще не знав, що цар мав на увазі. А насправді він віддав доручення віцепрем’єру Новаку будь-якими засобами забезпечити подання бензину в необхідних обсягах, при цьому він видав Новаку карт-бланш, і той його використав. Віце зібрав кілька нарад з керівниками нафтового бізнесу та контрольних організацій, після чого було розпочато операцію «И», ні, скоріше «И-и-и!» Насамперед влада різко знизила стандарти якості для виробників та постачальників бензину. На початку липня низка НПЗ отримала дозвіл випускати бензин стандарту Євро-3 із вмістом сірки 150 мг/кг, а потім вимоги щодо якості знизили до стандарту Євро-2, забороненого в курнику з 2013 року. В Міненерго вже заявили, що такий захід діятиме як мінімум до 1 липня 2027 року.
Власне кажучи, таке рішення автоматично відключає більшу частину технологічного ланцюжка НПЗ, який уже зазнав атаки дронів і звів виробництво до найпримітивнішого продукту, який гнали ще за часів розвиненого соціалізму. Таким чином, підприємства було звільнено від зобов’язання терміново ремонтувати пошкоджені установки, що якраз і видавали товарні бензини. Простіше кажучи, свої круті НПЗ, якими лапті пишалися останні 20 років, вони перевели в режим «самоварів», і загалом це рішення має свою логіку.
(Далі буде)