Автор: anti-colorados
Авторка перекладу: Світлана
Вранці надійшло повідомлення про те, що добрі птахи з офіційним візитом відвідали нафтобазу «Полтавська», розташовану в однойменній (і підозріло знайомій) станиці Краснодарського краю. Локація розташована між адміністративним центром і Таманським півостровом, де добрі птахи вже стали такими ж звичними, як і чайки, які роблять свої справи на місцевих жителів. Очевидно, що зараз ворог використовує всі резервуарні потужності, щоб хоч якось впхнути пальне у тимчасово окупований Крим, і цю нафтобазу можна вважати чимось на кшталт «сховища підскоку», яке ворог використовує для своїх цілей.
Тому не дивно, що прилетіло в цю саму станицю. А їхня преса сумно підтверджує цей факт ось такими словами:
«Українські безпілотники в ніч проти 25 червня атакували Полтавську нафтобазу в Краснодарському краї. «Через падіння уламків БПЛА сталося займання на території нафтобази. За попередньою інформацією, постраждалих немає. На місці працюють оперативні та спеціальні служби», – повідомили в оперативному штабі Кубані. Там додали, що через інцидент тимчасово перекрили рух автодорогою зі станиці Полтавської до хутора Трудобєліковського. Полтавська нафтобаза є регіональним об’єктом паливної інфраструктури і забезпечує постачання бензину та дизеля для частини Краснодарського краю та Республіки Адигея. Резервуарний парк бази налічує 28 ємностей».
Тут ми просто уточнимо, що нафтобаза мала регіональне значення до того, як почалося планомірне вирізання паливного постачання Криму. Зараз профіль нафтобази змінився, і не дивно, що туди за останні дні прилітає вже втретє. У перших даних ішлося про те, що успішно горять два резервуари, але на фото й відео, які люб’язно викладають у Мережу місцеві жителі, можна чітко побачити три окремі й однаково потужні стовпи диму. Вже невідомо, скільки ємностей було знищено попередніми ударами, але з урахуванням сьогоднішнього – нафтобаза схудла як мінімум на три бочки.
Тим часом буквально впродовж останньої години стало відомо про те, що уламки, які, мабуть, утворилися від дрона, збитого у станиці Полтавській, долетіли до НПЗ в місті Уфі на Уралі, і в результаті там теж видно характерний димок, що залишається саме після того, як на промзону падають ці самі уламки. Про цей епізод поки що немає особливих подробиць, але треба так розуміти, що зараз профільні фахівці Камазу та Автовазу перебувають у КНДР і переймають досвід виробництва автомобілів на дровах. Можливо, там і дрони вирішують перевести на парову тягу.
Але в усій цій історії є важливий момент. Зараз уряд курника заявляє про те, що дефіциту бензину не буде, бо вже пройшли перші постачання бензину з Китаю, а за нашими даними – ще й з Туреччини, а зараз ведуться переговори з Індією, щоб везти бензин ще й звідти. Зауважимо, у всі ці місця лапті продають нафту за цінами, «нижчими за нижню», а бензин купують за світовими цінами. І тут постає запитання: за якою ж ціною продавати його для населення та підприємств? Якщо за комерційною, то ціна пального виявиться значно вищою за те, що мають споживачі в тій самій Європі, а якщо дотувати, то гроші звідкись треба брати, а брали їх з експорту нафти і нафтопродуктів. Тож коло замкнулося. Але в цьому є позитивний момент. На прикладі постачання бензину з Китаю, який виробив його з дармової російської нафти, чітко простежується почерк багатоходівника. Таких хитромудрих схем ще ніхто не виконував, а Вова Вовович – зміг.
І останнє. За різними даними, білоруські НПЗ покривають до 8% споживання пального курником. Відомо, що воно йде для потреб москви та армії, а Сили оборони вживають заходів для того, щоб припинити вивезення пального з території БРСР. Принаймні, у Брянській області вже зафіксовано два факти атаки паливних ешелонів. Але, на відміну від інших країн, згаданих вище, Білорусь виробляє нафтопродукти виключно з російської сировини. Їй просто ніхто не продасть іншу нафту, та й завезти її немає можливості. Ба більше, зараз лапті просто переробляють свою нафту на лукашенківських НПЗ і просто забирають нафтопродукти. Так от, це неподобство можна припинити або суттєво скоротити, не тільки атакуючи ешелони, а й припиняючи постачання самої нафти до Білорусії. Тож…
Цифри – річ вперта.
Через виснаження родовищ та складність закупівлі західного підсанкційного обладнання, собівартість видобутку нафти в Росії перевищує $45 за барель і є однією з найдорожчих у світі.
Прокачування нафти до Балтійського моря за додає щонайменше $4–$6 на кожен барель, що в сумі дає $49–$51 за баррель.
Після транспортування до портів Чорного моря повна собівартість нафти становить $49–$53 за барель.
Враховуючи дисконти для індійських та китайських покупців, поточна ціна російської нафти марки Urals за останніми зафіксованими торгами становить $62,35–$64,42.
Маржа російських нафтокомпаній, до сплати внутрішніх податків, звузилася всього до $7–$14 на барелі. Якщо ж, додати до кінцевої собівартості податки та збори запроваджені СБС ЗСУ, то ця маржа буде ще меншою.
Повноцінне повернення на ринок Венесуели та Ірану, за оцінками Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), сформує масштабний профіцит пропозиції нафти вже у 2027 році. Для російської нафти цей сценарій є критичним, оскільки Венесуела й Іран виробляють переважно важку, високосірчисту нафту — прямий аналог російської Urals. У разі падіння Brent до $60–$65, базова ціна Urals безпосередньо в портах Приморськ або Новоросійськ опуститься до $48–$52 за барель (з урахуванням збереження санкційних дисконтів). А це вже серйозно. Можна запускати зворотний відлік.
+
На фото – нафтобаза в Усть -Лабінську, а це на сотню кілометрів далі від станиці Полтавської, може добрі птахи і туди завітали.
Тут ситуація така – міняють корисні копалини на конвертовану валюту, за яку вільно можно прикупити контрафакт. І ось орки в стані, аби крапало, а за ціною не постоять, бо кушать мєнЬшє станут патріоти андрофагії, ну нє как понаєхі тіпу кооп озера.
Індія та Китай розраховуються за нафту національними валютами. Якщо з отоваренням юаню більш-менш, то отоварити рупії важче. Хіба що слонів накуплять.
😁
та вони собі в убиток будуть торгувати жерти ж щось треба їдло за валюту
Станом на 03:37 за Гринвічем ф’ючерси на нафту Brent із поставкою у серпні подешевшали на $1,22, або на 1,65%, до $72,52 за барель.
Аналітики Macquarie прогнозують поступове повернення цін до довоєнних рівнів у міру адаптації логістичних ланцюгів і відновлення роботи Ормузької протоки. За їхніми оцінками, середня ціна Brent і WTI у третьому кварталі становитиме $67 і $62 за барель відповідно.
Джерело: https://censor.net/n4010131
На додачу.
https://minval.az/news/124540487
Московити на АЗС вивісили об’яви: “Купуємо паливо в будь яких об’ємах”. Українськи санкції виявилися найдієвішими.